卡森城

未来的资助方案

卡森市是时候弥补维持社区街道所需的资金缺口了. 大约有4美元.每年有500万美元的地方收入可用于卡森市的道路建设和维护项目, 然而，据估计，它的成本为25美元.500万美元来维持目前的道路状况. 随着时间的推移，这一差距只会越来越大，代价也会越来越高. 就卡森市的街道网络里程而言，这些社区街道是最大百分比(71%)的道路类型. 社区街道是日常从家中到城镇各处旅行的基础和接入点. 由于资金缺口, 市政府不得不优先考虑并将有限的资金用于交通繁忙的区域街道，而不去碰邻近的街道. 即使采用这种策略，也只有1.7% (4.在2021财年，该市拥有的284英里道路中有7英里得到了保护/修复.

卡森市正在与一位财务顾问合作，完成对该市潜在的新融资机制的分析，以确定可行的融资方案，帮助缩小道路资金缺口. 这一进程将确定财政影响，并制定可实现的道路修复执行计划.

目前正在探讨四个优选方案的供资机制程序的相关内华达州修订法规:

关系,318 – 一般改善区(GID) -成立一个特区，通过对该区内的物业进行特别评估，为交通改善项目筹集收入. GID的改善项目可以包括街道项目, 小巷, 人行道上, 路缘和排水沟, 街道照明, 还有除雪. 财产评估可以根据几个因素，如旅行产生情况, 街临街, 土地利用类型, 等., 费率每年定在与本地区交通基础设施财政需求相一致的水平.

实施状况:正在分析几个评估选项，这些选项将决定个别物业的成本. 请在2024年初关注有关该机制的更多更新.

关系,271 – 地方改善计划 -为城市的完整道路系统(包括运营)制定一份持续进行的本地街道改善清单, 维护, 保存, 以及大大小小的康复项目. 根据物业的土地使用类型和道路系统带来的特殊效益，通过对物业进行基于出行产生的特别评估来增加收入.

实施现状:该机制是应邻里要求形成的.

关系,377 b – V&T基础设施销售税 -当前V日落之后&2025年征收基础设施销售税, 所有从事有形个人财产销售威尼斯城所有登入网址的零售商将重新征收八分之一美分的销售税, 并分配用于建设, 维护, 修复卡森市的公共道路.

执行状态:在偿还债券后, 经监事会批准，可将该机制转向公路项目.

关系,377 – 运输销售税 该税将对所有从事有形个人财产销售威尼斯城所有登入网址的零售商征收额外的25美分销售税, 为了建设的目的, 维护, 修复卡森市的公共道路.

实施现状:该机制将根据监事会的指示，于2024年11月进行投票.

有关全州范围内道路资金的更多信息, 请参阅CAMPO网站上的内华达州可持续交通基金研究 http://www.carsonareampo.com.